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2013年3月4日 星期一
遊輪實務 *本內容僅供參考
以下以公主邮轮为例
手续 1 报到(Check in)
•◇ 登船手续 :
1.拖运行李: 通关前，先将已系上Princess Cruise行李条的大件行李交给地勤人员，会直接将行李运送至您的房间。
2. 海关‧离境: 记得事先先填好「出境卡」(Departure Card)及「健康状况单」(PublicHealth Questionnaire)，然后前往出境柜台Overseas PassengerTerminal) 报到办理离境手续。
3. 报到(Check in): 出示您的护照、登船证(Boarding Pass) 及信用卡给柜台人员，同时在登船证上签各，将您船卡消费指定用您授权之信用卡来支付。
您会看到的单据物品!
防疫卡
4.领取您的船卡，为了方便使用及避免遗失，请立即将船卡挂上我们为您准备好的船卡带。 登船卡非常重要，登船、离船、打开房门，以及船上消费都需要用到此船卡。
船卡或房卡
•
心理准备:
• 入境随俗
• 华人与西洋人最大的不同是不会习惯说(Excuse Me!) 常会推挤别人及任何事情都抢﹐而不舒服导致外人白眼。
• 礼让是一种美德! 建议您，给个微笑更是一个礼物!也常说 ~ 请﹐谢谢﹐对不起!
行程前
旅行社发的活动数据夹 ~ 船舱地图﹐登船行李贴条﹐卡片项链夹~
本备忘录
公司当航程地图
每日船陪当晚翻译的新鲜行程
登船中
(登船时候﹐若有使用签证请留意是否有存根提供回程出关的 ~ 切记勿撕毁丢弃!)
准备好您的护照﹐签帐卡
(若不押卡需要﹐作押金代之)﹐
登船凭证(事前有领队代管)﹐作登船手续!
上船后
每日船陪当晚翻译的新鲜行程
行程里 ~重要注意事项
• 每日注意事项 Patters:
• 建议客人每晚留意房间内或 在房间门口信箱领取:
• 1﹐隔日行程
• 2﹐第二天抵达的港口信息地图（由船公司提供全英文版）。
• 3﹐留意每日船陪精心为您翻译之隔天当日行程及活动需知。
• * 早午晚其实都可以在15楼中舱 HORIZON 地平线餐厅使用 24小时餐点。
特色餐厅
活动地点
若使用(岸上观光票卷 ~正面)
(岸上观光票卷 ~反面)
下船前
下船问卷(接驳服务问卷)单(A4 的尺寸)
自提行李离船登记单 (A4 的尺寸)
行程结束前重要注意事项
• 下船请随身携带护照，房卡，现金。
• 下船前下午16点船陪会为大家拉取您的消费账单送至您房间塞入房间门缝内
试算账单 (横向A4 的尺寸)
正式账单
下船行李条(颜色号码依申请而定)
必办﹐必合作! （请各位每条仔细耐心的看完）
以下所有数据请以英文填写﹐感谢您的合作 ~
若是团体，如有需要可以请专业船导协助！
A．行李条填写样张
B．海关单样张
用餐时间表
吧台时间表
提供中文活动日报表
提供中文晚宴菜单
水果订单
矿泉水 气泡水订单
酒精饮料订单
房内用早餐订单
满意度调查表 ~ 正面
这个部份，我们可以尽力配合，因为工作人员的满意度可以影响它们是否可以再继续这里工作，帮他们一下哦！
满意度调查表 ~ 反面
旅程规划建议与分享
请联系KEVIN whymetravel@gmail.com
*(本数据为个人搜集网络与个人领团经历并逐一预备。希望喜欢旅游的人能真的享受旅游乐趣。不商业用途供)
郵輪与遊輪
所谓「邮轮」名称的由来，乃源于P&O航运公司创办海上客运初期，载客之同时也兼营运送国际邮件业务，此即为传统「邮轮」中文名称的由来。
从远洋轮到旅游式游轮
早期大船主要是远洋轮(Ocean Liner)，除运货外也有载客，由于横渡大西洋需耗时多日，所以远洋轮客舱都有多种娱乐设施，我们熟悉的铁达尼号和QE2都是这类型的远洋轮。后来飞机渐渐普及， 船再不是横渡大海的主要交通公具，专为旅游而设的邮轮逐渐产生，有环游世界的航线，也有地区性的航线。
远洋轮(Ocean Liner)建造时技术质材和邮轮不同，吃水比现在一般的邮轮深很多，而且船身较长，所以航行时比很多排水量更大的邮轮还平稳。由于已有很多年没有建造远洋轮(Ocean Liner)，现有的远洋轮都已见残旧，设施已追不上现代人的需要，所以远洋轮(Ocean Liner)一向给人传统的感觉。
2003年下水的Queen Mary 2 之所以那么引人注目是因为她将成为全球最大的观光邮轮外，她还是新一代的远洋轮(Ocean Liner)，有别于一般邮轮。
世界邮轮航线现况
邮轮旅游产品之研发、规划与制作，首要必须考虑航线沿线各景点目的地之区位性、可及性以及永续发展性等营销课题。其次，当然仍应兼顾上述航行不同季节水域之适航性及安全性。广义而言之，当今航行于全球三大洋、五大洲之全球各洋面各式邮轮，均应属于远洋海域邮轮航线之范畴。但如就单一海域而言，由于北美洲尤其是美国籍邮轮旅客为最大宗，动辄均高达70%以上的邮轮市场占有率，因此紧邻美国的加勒比海遂借着地利与交通之便，再加以中美洲得天独厚之亚热带岛屿风情，特别获得居住于温寒带欧美地区旅客之青睐。因此，加勒比海海域邮轮，即吸纳了全世界二分之一强的旅客，而名列「世界邮轮航行海域」之首位，紧邻之美国佛罗里达州迈阿密港，俨然已成为全世界最大的邮轮集散中心。
世界邮轮分部
| 航行海域 | 主要停靠国家港埠 |
| 加勒比海 | 东加勒比海：维京群岛、波多黎各、多米尼加 西加勒比海：牙买加、墨西哥、Grand Cayman 南加勒比海：委内瑞拉、哥伦比亚、ABC Islands |
| 地中海 | 东地中海：希腊、意大利、土耳其、埃及 西地中海：意大利、法国 (蔚蓝海岸)、西班牙 |
| 阿拉斯加 | 加拿大 (温哥华)、美国 (阿拉斯加) |
| 亚太海域 | 日本、韩国、新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚、香港、中国大陆、台湾、纽西兰、澳洲 |
| 美东海域 | 美国 (纽约、波士顿、迈阿密)、加拿大、百慕达 |
| 美西海域 | 美国 (洛杉矶)、墨西哥 (Acapulco) |
| 巴拿马运河 | 主要用于加勒比海与阿拉斯加季节性转换之交通 |
| 其它海域 | 含波罗的海、英伦群岛、挪威、黑海、非洲、南美、南太平洋、夏威夷群岛等海域。 |
邮轮公司的种类
邮轮公司也有很多种类，例如 Carnival, Princess, Royal Caribbean, Holland America 等都是大型的邮轮公司，他们建造大型邮轮，载客量大，价钱比较大众化。Radisson Seven Seas, Oceania, Silversea 等的船队则是中小型邮轮，载客量少，服务较为精致体贴，房间宽敞。在大型邮轮公司中，在装修和活动安排上也可见不同的风格。例如Carnival 和 Royal Caribbean 着重欢乐热闹，Celebrity 和 Holland America 的邮轮比较稳重优雅。
（一）第一艘越洋客船：
1819年蒸气动力客运轮船「沙瓦讷号Savannah」，史上第一艘率先完成横渡北大西洋壮举的客船。
（二）铁达尼号 (Titanic)邮轮：
公元1912年4月14日深夜，白星海运公司号称「永不沉没」的铁达尼号首航第四天即误撞冰山沉没，由于该轮配备救生设备不足，造成1,500条人命丧生的史上最大海难惨剧。如今，邮轮产业为记取铁达尼号惨剧之教训，并为了确保海上航行之安全，邮轮在精确导航、海上避碰、海上救生以及减免晕船等硬件设施之要求上，均有一套严格配备规范，主要配备规定有如下述。
重要的设施，每位乘客必须谨记自己的集合救生艇定点以防万一。
• 1. 全球自动定位系统 (GPS; Global Positioning System)：全球自动定位系统配备，除具有卫星自动导航功能外，又兼具海上航行自动避碰之安全作用。
• 2. 平衡翼：通常新型或大型邮轮，均会加装预防船舶颠簸的「平衡翼 (Stabilizer)」装置，以避免船舶在遭遇强风巨浪时，导致乘客或本身乘组员晕船之不适。
• 3. 救生船艇：联合国「海上安全公约」规定，船舶装备紧急救生船艇，必须能一次装载船上所有全额乘组员与旅客总数之125%之容量，以确保万一轮船遇难倾侧时，不致重蹈「铁达尼号」惨剧之覆辙。
• 4. 救生演习：邮轮于每航次启航同时，依规定必须进行海上救生演习，旅客亦应依规定一律亲自参加，以确保安全无虞。
(三)嘉年华邮轮
* Carnival Cruise Lines 嘉年华邮轮
嘉年华邮轮成立于1972年，属于大型邮轮。
以“Vacation Guarantee & Fun Ships”为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。
嘉年华游轮的特色是年青, 活泼, 船上的活动每天排得满满的, 热闹得很. 服务可能比较不细心, 但是欢乐的气氛不缺。 到目前为止, 用餐方式仍是传统的固定时间及固定餐桌安排。他们的24小时Pizza Bar 是很受欢迎的。
目前旗下除嘉年华邮轮船队本身之外，尚有:冠达邮轮、公主邮轮、荷美邮轮、意大利歌诗达邮轮、P&O 、OCEAN Village 、世朋邮轮、风之颂邮轮等系列船队。在集团控管之方式经营的方式下，容许旗下各公司良性竞争。 而其船队优势在于它多样化的休闲设施、装潢新颖与宽敞的客舱。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则是于阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域运作。
2002年,嘉年华邮轮公司宣布收购铁行公主邮轮 , 大大抛离第二大邮轮集团-皇家加勒比海邮轮公司(RCCL)。
（四）冠达邮轮 (Cunard)：
冠达邮轮船队始创于公元1839年，也以纯粹英伦风格提供高水平服务为品牌诉求，与P&O同属历史最悠久的老牌船队之一。公元1922年冠达海运「拉可尼亚号Laconia」客货两用邮轮，率先完成环游世界一周之壮举。 以英伦风格提供王公贵族班的服务为品牌诉求，是历史最悠久的船队之一，目前隶属于嘉年华邮轮公司，为中大型的传统邮轮。船队以老字号船队形象、高雅格调以及环游世界多样航程服务。其船队季节性航线是于南太平洋、亚太海域、墨西哥、加勒比海、西欧、泛太平洋区、北欧峡湾、英伦三岛、泛大西洋区、亚德里亚海、巴拿马运河、南美洲、开普顿、伊比利半岛、摩洛哥、美加东部以及百慕达海域运作。亦有环游世界航程唷。
• 1. 1968年间下水营运的七万吨「伊莉萨白女王二世号QE2」，是全世界唯一采用区隔五星、四星及三星同时存在一艘船上的传统型邮轮，2001年获【贝利兹邮轮评鉴】评选为全世界最佳五星级大型邮轮。2008年，该轮于服役届满40年之际功成身退，由阿拉伯联合大公国购置于杜拜港湾，用为纪念并建置为水上渡假饭店 (Floating Resort) 开放供旅客住宿或登轮参观。
• 2. 2004年间建造完成并下水营运的五星极「玛丽皇后二世号QM2」，船舶吨位高达150,000吨，成为当时世界吨位最大的一艘海上邮轮。
（五）世朋邮轮(Seabourn)：
世朋邮轮(Seabourn)：世朋邮轮船队创立于1984年，隶属于冠达邮轮公司，以北欧风格提供极为优益的服务质量，属于极高水平的豪华型船队。
（六）P&O邮轮船队：
铁行邮轮 P&O Cruise Liners 1837年创立，为老牌的大型邮轮船队之一， 是一间以英国和欧洲为基地的邮轮公司. 属嘉年华集团旗下之邮轮公司, 其提供英国式的邮轮假期英国P&O邮轮船队 创立于公元1837年，以纯粹英伦风格提供中低价位水平收费为品牌诉求是一航线遍及世界各海域的豪华型老牌船队，也是现存全世界历史最悠久的邮轮公司。高雅的英式格调服务、专业流畅的邮轮航程与极佳的夜间娱乐表演活动，都是令其船队历久不衰的原因。其船队航线在加拿大、美洲、南非洲、中国，印度洋、红海、澳洲等等都有行驶。
旗下主要品牌有二个，分别是: 铁行邮轮(P&O Cruise Liners), 公主邮轮(Princess Cruises)。 同时也以P&O Cruises Australia﹐UK, AIDA 及Ocean Village营运。 旗下邮轮均以[化大为小] 的设计概念来兴建, 旗下邮轮有6 艘. (以铁行邮轮为品牌).
(七)公主邮轮 之一
隶属英国皇室，航线遍及全球，并以「爱之船」为营销品牌而享誉国际，并以「巨型游轮的设施与价格、小型游轮的细致与享受」为船队品牌诉求。 公主邮轮Princess Cruises是以洛杉矶为基地的邮轮公司.向来是邮轮旅游阿拉斯加的权威为铁行邮轮旗下之品牌。 旗下邮轮大部分皆在七万吨以上﹐但船内则具备一般小船的风格。 2001年【Conde Nast旅游月刊】甄选为「收费最低廉」、「最优秀船队」、「游程节目最丰富」最佳邮轮船队。
渡蜜月的人很享受公主游轮. 不太吵但也有足够的活动。 2004年公主邮轮为嘉年华邮轮船队公司并购。 以大船的设施与收费，小船的细致与享受为营销策略，多样化的航程安排、自由席次与餐饮安排等等为其主要优势。 其船队在加勒比海、南太平洋、夏威夷、大溪地、中东、墨西哥、亚太区域、南美洲、巴拿马运河、阿拉斯加、百慕达、欧洲、纽澳、印度洋非洲等地航行。渡蜜月的人很享受公主游轮. 不太吵但也有足够的活动。 旗下十一万巨型邮轮「星辰公主号」，2002年初来访我国基隆港造成全台轰动。 2009年「钻石公主号」再访仍造成旋风! 2013年经营亚洲的太阳公主号将于航程中于6月28日(五)停靠基隆港一日及6月29日(六)停靠高雄港一日(08:00~17:00)。
公主邮轮船队创立于1965年，隶属于P&O邮轮旗下，是一大型船队﹐以「爱之船Love Boat」为品牌诉求而享誉全球。 真正的爱之船太平洋公主号 (Pacific Princess)就是在1977年掀起了一阵游轮旅游的旋风的一部脍炙人口的电视影集“爱之船(The Love Boat)”，至今，“爱之船”这个字眼仍是许多人心中游轮的代名词。 影集中那艘优美造型、内装典雅的游轮主要是于太平洋公主号 (Pacific Princess，现更名为Pacific)上拍摄。 如今的太平洋公主号 (Pacific Princess)则是属第二代，为先前拍摄“ 爱之船” 游轮的后续机种。 这一类型的船只，全球目前共有8艘，P&O船队便拥有3艘，Pacific Princess（一般在澳纽及亚洲巡航），Tahitian Princess (长期巡航于大溪地群岛及库克岛) 以及Royal Princess (目前巡航于欧洲，地中海一带)。 由于，此类型的船大都走精致，优雅高级路线，体型虽不及其它新型的大型游轮，如钻石公主号Diamond Princess、蓝宝石公主号Sapphire Princess等海上皇宫那般庞大气派，但她独特的魅力仍吸引许多航游七海的游轮常客及工作人员青睐。典雅，人数少而宁静，精致的服务如同高级的乡村俱乐部一般，可以享受航游的乐趣却又同时拥有如同专属的服务，无论多少新式豪华的游轮问世，此游轮仍是游轮爱好者的最爱﹐今天您即将体验!
（八）荷美邮轮 (Holland America)：
荷美邮轮 Holland America Line为嘉年华邮轮公司旗下之高档邮轮品牌.以欧美市场为主,也有定期之环球航次.旗下邮轮均具有传统远洋邮轮之特色.甲板均为高贵之柚木.目前共操作13艘邮轮.
荷美邮轮创立于1872年，隶属于嘉年华邮轮旗下，内装豪华古典，以古典豪华的内装并融入现代元素为最大特色，乘客年龄层以上了年纪的比较多, 也是传统式及优雅感.。为溶合传统与现代风格的老牌船队。因拥有精致的法式风味的餐饮质量、餐饮、高级的柚木甲板座椅及不强征收服务小费等特色。亲切友善的贴心服务，深得人心。为一融合传统与现代风格的老牌大型邮轮船队。其船队全年在加勒比海运作，船队季节性航线则是于墨西哥、加勒比海、夏威夷、泛大西洋区、亚德里亚海、巴拿马运河、欧洲、阿拉斯加、加拿大、西北欧洲、地中海、南美洲、美加东部以及百慕达海域运作。亦有环游世界航程。
(九)歌诗达邮轮
意大利歌诗达邮轮船队创立于1965年，1997年起隶属于嘉年华邮轮公司旗下嘉年华邮轮公司 / 集团的一间附属公司。
意大利式欧洲风格为品牌诉求，极具欧式浪漫风格之船队﹔属于大型邮轮。以“Italian Style”为品牌诉求，极具欧式浪漫邮轮风格之船队。
亲切友善的组员、风格独具的餐饮与意大利式服务都再再受人赞扬。其船队于加勒比海、波罗的海、俄罗斯、北欧峡湾、北角、地中海、中东、横越大西洋等地运作向来提供意大利式的邮轮假期, 走中档路线 旗下邮轮达 11 艘。哥斯达邮轮公司的订价较同级邮轮低﹐而食物和节目方面是这公司做得比较好的地方。
（十）风之颂邮轮 (Windstar)：
风之颂邮轮船队创立于1986年，隶属于嘉年华邮轮公司旗下，
以「与众不同」为品牌诉求，为一少见的大型风帆游艇配备，强调全数海景的豪华客舱、行动不受拘束、充满健康活力而又兼顾罗曼蒂克气氛之船队。
（十一）丽星邮轮 (Star)：
丽星邮轮船队创立于1993年，隶属于马来西亚云顶娱乐集团旗下，以「最适初次搭乘」为品牌诉求，并以亚太海域为主要营运市场。旗下有丽星及挪威邮轮两支船队。
丽星邮轮 Star Cruises 成立于1993年, 以香港为基地, 以推动亚太区国际邮轮旅游发展为宗旨。经过多年来的发展, 丽星邮轮已由一间地区性的邮轮公司一跃为世界第三大的邮轮公司/集团。旗下邮轮品牌有五个，分别是: 丽星邮轮(Star Cruises), 邮轮客运(Cruise Ferries), 挪威邮轮(NCL)﹐NCL America和东方邮轮(Orient Cruises)。自开业以来, 便走中档路线. 近年不断积极开发新航点, 旗下邮轮达 6 艘.(不包舍挪威邮轮和东方邮轮)。丽星邮轮的香港上市编号是 678。
(十二) 挪威邮轮
挪威邮轮以 " Free Style " 为品牌诉求，为一大型邮轮船队，在2000年丽星邮轮并购。强调休闲自在、不受拘束等，深受年轻族群喜爱。全船队以中低价位、自由席次与便装穿着的餐饮安排等为其主要优势。其船队而季节性航线是于阿拉斯加、墨西哥、加勒比海、波罗的海、泛大西洋区、西北欧洲、巴拿马运河、南美洲、加拿大、地中海、美加东西部海域运作。
挪威邮轮 Norwegian Cruise Line, 成立于1966年, 丽星邮轮子公司 .
旗下共有三个邮轮品牌，分别是: 挪威邮轮(NCL),东方邮轮(Orient Line)和NCL America。自2001年起 , 于旗下邮轮推行 “Free Style Cruising“。以”挪威邮轮”为品牌的邮轮有 9艘。
挪威邮轮船队创立于1966年，以「Free Style」为品牌诉求，为一配备健身运动项目最多、充满健康活力、强调不受拘束并深受年轻族群旅客欢迎之船队。
Freestyle, 就是“自由式”. 不安排用餐时间, 随便您决定何时何地用餐. 不过, 虽然他们标榜船上有超过十间餐厅供您选择, 但很多餐厅都是要另外付费的, 也必需预约用餐时间. 除了主餐厅外 (免费), 其它付费餐厅包括牛排屋, 亚洲口味, 墨西哥口味, 意大利, 鐡板烧等. 缺点是若您去主餐厅去得不合时, 可能要等位子。 2000年间挪威邮轮为丽星邮轮船队公司并购。
（十三）Orient Lines 东方邮轮：
东方邮轮以中低价位而提供高水平服务为诉求，航程多样化，更有随船的专家讲座，物超所值的餐饮质量更是令人称道。其船队季节性航线是于泛大西洋区、欧洲、地中海、挪威峡湾、波罗的海等地航行。
（十四）皇家加勒比海国际邮轮
皇家加勒比国际 Royal Caribbean International,是现时第二大的邮轮集团。
旗下共有五个邮轮品牌分别是: 皇家加勒比国际(RCCL), 菁英邮轮(Celebrity Cruises), Azanara Cruises, Island Cruises 和 Pullmantur Cruises .
其中共有21艘以“皇家加勒比国际”为品牌。航线多以加勒比海为主，也有为数不少之阿拉斯加之航次．下水之邮轮均达９万吨以上，也有多艘排水量１３万吨的巨轮． 其中新近投入服务的 Freedom of the Seas和 Liberty of the Seas更是全球最大的邮轮.皇家加勒比海国际邮轮船队创立于1969年，以新型船舶、较大吨位、平实价位、设施多样为品牌诉求，为极具现代化风格且以每艘船均配备攀岩场设施而深感自豪之船队。
• 1. 2006年，加勒比海邮轮船队旗下的16万吨级「Freedom of the Seas 海洋自由号」，以及稍早建造的三艘14万吨级航海级邮轮－「Voyager of the Seas」、「Explorer of the Seas」以及「Adventure of the Seas」等，都是属于巨无霸型超级邮轮。
• 2. 2008年，皇家加勒比海国际邮轮船队8万吨级的【海洋迎风号】，原均以阿拉斯加8天航程为主，该公司有鉴于台湾海峡「两岸三通」直航在即之讯息，于2008年2月间起进军亚洲邮轮市场。并因于同年2月11日首航台湾基隆、高雄两港，一次性带来破纪录的近七百位中国籍旅客访台，蔚为台湾旅游史上的一大盛事。
（十五）精致邮轮 (Celebrity)：
精致邮轮 Celebrity Cruises 成立于1989年, 以美国为基地, 向来提供略高于四星的邮轮服务。 ，1999年改隶于皇家加勒比海邮轮，属于大型邮轮。以中高价位提供高水平服务为诉求。船舱设计则深具欧式风格，餐饮素质多次被评为七大船队中之首位。其船队的优势则在于宽敞的活动空间、物超所值的餐饮及多样休闲设施。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则是于阿拉斯加、加勒比海、欧洲、巴拿马运河、南美洲以及百慕达海域运作。
经过多年来的发展, 菁英邮轮已成为一间具影响力的世界主要邮轮公司。 现为皇家加勒比国际(RCCL)旗下的邮轮品牌. 旗下邮轮达8艘.期中最受瞩目的是以环保为概念的千蟢号邮轮, 是此间公司的旗舰.精英邮轮船队创立于1986年，1999年改隶加勒比海邮轮公司旗下，以中高价位提供高水平服务为诉求，船舱设计深具欧式风格，其餐饮素质之高位居1999年八大船队之首。
正式一点, 船上的气氛也比较安静, 有一种很悠闲的感觉. 传统用餐方式很正式. 布置很优雅.
（十六）Azamara Cruises：
Azamara Cruises 成立于2007年, 皇家加勒比国际(RCCL)旗下的邮轮品牌。
以中型邮轮提供优质的服务航线遍及全球, 也会到访较为冷门的城市。
（十七）迪斯尼邮轮 (Disney)：
迪斯尼较少为人知的产品是豪华邮轮，成立于1998年，目前有两艘大型邮轮，Disney Wonder 和 Disney Magic，都是全球最受欢迎大型邮轮之一。 前者目前走三天或四天的巴哈马航线，后者则专走七天的东或西加勒比海航线。两种航线当中都会包括迪斯尼的私人岛 Castaway Cay。迪斯尼邮轮除了走固定的巴哈马航线及加勒比海航线，近年来也会不定期的航行如墨西哥或巴拿马运河等路线。
• 迪斯尼邮轮, Disney Cruise Line成立 1998年, 以两艘设计大致相同的邮轮
• 提供有别于其它邮轮公司的服务。 该公司致力吸引家庭旅客, 船上设有大量儿童及适合全家使用的设施。
• 航程主要以加勒比海为主, 旅客可配合岸上的迪斯尼乐园成为一个独特的旅程, 也设有部分欧洲航次.迪斯尼邮轮船队创立于1998年，隶属于迪斯尼主题游乐集团，以「Fantasy Land 梦幻王国」为品牌诉求，属老少咸宜举家欢乐之主题游乐式风格船队。
• *小孩子的活动很充足, 船上的布置可以满足小朋友的渡假心情. 如果去Florida的迪斯尼渡假再加上这个游轮行程就是一个完美假期了. 他们有一个私人小岛, 喜欢海上活动的家庭可到不同区域海滩享受大海与阳光. 不过一般来说, 迪斯尼的费用比较贵 。
“较大的世鹏邮轮(Seabourn) ; 较细的水晶邮轮” 是外界对这间世间顶级邮轮公司的评价。
（十八）水晶邮轮 (Crystal)：
于1988年成立的水晶邮轮, 是一间以美国为基地的日资邮轮公司。成立以来, 以中型邮轮, 配以优良的服务, 成为世上一间主要的高档邮轮公司。航线遍及全球, 由2艘邮轮营运。
水晶邮轮为高水平的豪华中型邮轮船队。无懈可击的服务、精致美食、多数为阳台客舱、多样的餐饮宇丰富的岸上观光航程等等。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则是于阿拉斯加、墨西哥、加勒比海、西北欧洲、巴拿马运河、南美洲、加拿大、地中海、美加东部以及百慕达海域运作。亦有环游世界航程唷。
水晶邮轮队创立于1990年，属高水平的豪华型邮轮船队，2001年荣获【Berlitz邮轮评鉴】及【Conde Nast Traveler杂志】选为最佳中型邮轮船队。以无懈可击的高档服务质量，深具美西加州豪迈风格为品牌诉求而闻名。
（十九）银海邮轮 (Silversea)：
银海邮轮船队创立于1994年，以超高级豪华型邮轮为品牌诉求，提供无懈可击的高档服务，荣获2001年【Conde Nast 旅游月刊】选为「最佳小型邮轮船队」。
银海邮轮营运着四艘设计相近的邮轮, 为乘客提供高水平的服务。旗下邮轮所有舱房均是有海景的外舱,大部分更设有露台﹐邮轮航线遍及世界各地。 即使是小型游轮，也可享受超五星豪华享受，这就是以地中海、南太平洋为主航线的银海游轮船队之诉求，其尊荣优质的服务曾经荣获英国Traveller杂志2001年度的「最佳小型游轮船队」奖
（二十）瑞迪生邮轮 (Radisson Seven Seas)：
瑞迪生邮轮创立于1995年，属高水平的中小型豪华型邮轮船队，并以「小型的豪华邮轮、大型的活动设施」之高度个人化的高档服务为品牌诉求而闻名。
（二十一）海上居邮轮 (ResidenSea)：
海上居邮轮公司新近创立于2002年，首创海上豪宅式邮轮概念，特征是设备极端豪奢，客舱与硬件设施非常宽敞高级。此外，该公司豪宅式阳台舱，并不采取传统销售旅游体验方式贩卖。而是以每间客舱在美金200万至750万不等之售价，以拥有五十年使用权方式，贩卖给各国富商巨贾。「世界号The World of ResidenSea」海上豪宅式邮轮与传统邮轮最大的区别，在于其客房面积与容积之革命性变化。
（二十二）日本邮轮 (NYK)：
日本邮船株式会社创立于1991年，目前仅以【飞鸟号Asuka】航行于日本海域以及环航世界95天航线为主。船队大抵以搭载日本国籍旅客为主，航程中使用日本语文并随船举办专家讲座是其船队特色。
（二十 三）亚洲邮轮 Asia Cruises ：前身为亚洲邮轮会, 活跃于亚洲地区. 是一间快速发展的邮轮, 锐意摆脱一般赌船的形象。旗下共有两艘邮轮,分别于香港及新加坡航行。 其中“亚洲之星”更是独特的双体船设计,有助减低摇晃情况。
（二十 四）七海邮轮 Regent Seven Seas Cruises ：
七海邮轮 Regent Seven Seas Cruises, 旗下共有4艘邮轮, 航线遍及全球 。一直以来,以提供顶尖优质服务而著称﹐该公司所有邮轮之客房均为有海景之外舱,大部分设有露台。其中 Seven Seas Voyage 和 Seven Seas Mariner所有客房皆有露台。
邮轮评等
一般人都以为邮轮吨数大就是等级高，或是邮轮装饰的越豪华就越高档，因此在看邮轮基本数据时，只比较吨数和娱乐设备，而忽略掉其它重要的讯息，殊不知邮轮的评等可是大有学问…
最主要的是船上的客服人员，所谓用客吨比来评比游轮的等级。
也许是搭乘过10万吨以上的豪华游轮﹐这个邮轮体验不是指从基隆或高雄港离境，行驶在太平洋公海上，有五万多吨重，载客量高达3,4千位乘客以上的经济型邮轮。
但这不是豪华游轮的旅游建议，在航行在线，最好是在峡湾或是里海及沿岸式的巡航路线，因为除了有多变的沿岸风景可从游轮上欣赏浏览之外，也比较不会因为气候的变化，而造成太多的摇晃、不舒适。
每一种舱房视乎楼层及位置, 价格都不一样. 例如最底层的内舱最便宜, 越高层越高贵。
怕晕船的可以选船的下层中间, 其实也就是最便宜的房间. 越高越会摇晃. 很多经验游轮客喜欢船尾的阳台套房, 等别是所谓wrapped around的阳台, 即是阳台在左或右后角, 可以饱览两方的景色。
无论您选择那一种舱房, 都同样可以享受船上的各种服务及活动, 完全没有分别的. 除了Cunard的某些船只外, 一般游轮是没有阶级分隔的。
舱房的选择:一般来说, 客舱可分为:
Inside: 内舱. 没有窗户的, 但其它设备则与一般舱房无异. 若您是很活跃的人, 喜欢参与船上各种活动, 只会回船舱睡觉的话, 这种舱房是最经济实惠的。
Onside或Oceanview: 外舱 又分obstructed及一般外舱.
Obstructed的外舱有不同程度的视野阻隔,可能窗外是救生艇, 可能是船的外墙. 或许您可以看到一点点海水, 也或许除了阻隔物外什么都看不到, 不过至少您可以看到阳光。一般外舱则会有大玻璃窗, 让您可以享受到航行的景色.。介于两种之间的, 就是不是大玻璃窗而是两个小圆窗(porthole). 这样的房间大多是在船的前方。
Balcony: 阳台套房. 这种房间跟外舱相似却多了一个私人阳台. 若您喜欢待在房间又不愿错过景色的话可以选择这种房间. 坐在阳台享受送餐服务是另一种特殊经验。
Suite: 有阳台, 有客厅, 有睡房. 可能有私人管家为您安排预顶餐厅及其它服务. 各游轮有各式的suite, 价格不一. 最贵的可能是Garden Villa, Owner Suite 等, 每艘船只有一至两套。
邮轮软件服务
邮轮软件服务方面，可分为三项。
「服务员与乘客比例」「餐饮内容与价格」「休闲设施与节目安排」
☆ 服务员与乘客比例
服务员与乘客比例，代表平均每位服务人员负责的乘客数目，数值愈少愈好。一般国际级的邮轮评鉴在评估邮轮的星级时。
服务人员与乘客比例「1：2」以下即为五星级，也就是平均1位服务员负责2位乘客，较为普遍的是1：2.5，比例1：3以上则为平价邮轮。
有些消费者可能会以为舱房的等级愈高，享受的服务与使用的设施也愈高。实际上，目前除了冠达邮轮 Cunard Cruise Line仍维持舱房的阶级差别待遇外，几乎所有的邮轮，无论乘客下榻的是何种舱等，服务员提供的服务不会有所不同，也都可以使用船上所有的休闲娱乐设施。
☆ 餐饮内容与价格
一般说来邮轮乘客可坐拥一日6餐全包(早、中、晚三餐＋早、午茶及宵夜)的享受。但是等级较低的邮轮，会因收费低廉，而藉由乘客在邮轮上的酒吧、咖啡厅等地消费，收取额外的费用以补船费的不足。
邮轮上的餐厅分自助式与点餐两种，有些24小时开放，有些则有时间限制，部分餐厅的消费是内含于船费中，其它则要额外付费，多数邮轮都不供应免费饮料。消费者行前最好能先了解各邮轮提供的餐厅种类、开放时间，与是否额外收费，毕竟餐饮是邮轮之旅重要的一环。
☆ 休闲设施与节目安排
当乘客的生活范围被限定在海上，船上的活动就相形重要。通常乘客可免费使用船上各项休闲娱乐设施，举凡船上的戏院、夜总会、秀场，或参加派对等费用，都内含在船费中。 通常高级的邮轮经常会邀请世界名厨、顶尖的企业人士、学者专家，及如服装造型师、品酒家、PGA高球选手等专业人士，随船举行研讨说明会，让乘客在休闲之余，也有充实自己的机会。
越高级的邮轮，包含的活动及服务越多。
乘客每天都可拿到一张「今日活动列表」，告知船舱上一天所有活动。
国际级邮轮一般都是用英文撰写今日活动列表，但近年不少国际邮轮公司，如菁英邮轮 Celebrity、嘉年华邮轮 Carnival，及荷美邮轮Holland America等，逐步发展邮轮服务中文化，扩大服务华文乘客。 至于邮轮靠岸后的岸上旅游，不同邮轮公司安排的活动不尽相同。
消费者选择邮轮公司时，除了比较船上的休闲活动外，亦需了解各公司所停靠的岸上景点，及安排的岸上活动。
在船上可以尽情吃喝玩乐、享受碧海蓝天的悠闲时光，上岸后则有各式各样的游览行程，既不需带着行李一路奔波，也不用三天两头整理行李换旅馆，船上的生活每分每秒都可以过得多采多姿！难怪已有多年历史的邮轮旅游能够历久不衰，而且愈来愈受到一般旅客的欢迎。一般说来，航行海域的距离远近、邮轮等级、住宿舱等、天数多寡都是影响邮轮产品价格的因素。需注意的是，即使在同一海域航行，不同邮轮停靠的港口和所经过的航线景观也会有些差异，最好仔细参考比较各邮轮公司提供的航线图和行程表。除此之外，选择邮轮时也应将船上的救生设备是否齐备、供应的餐饮水平、船舱大小、公共设施空间的多寡、工作人员与乘客的比例、服务人员的素质、船上娱兴活动和陆地行程安排考虑进去，才能好好享受一趟美好的邮轮假期。
★新旧等级
基本上，新船在造船技术、仪器设备、娱乐设施等方面较占优势，相关优劣分析如下:
| 造船技术 |
| 早期的造船技术较差，在建材及结构设计上多有限制，无法和较新、较高明的造船技术相比；例如旧船是使用较密实较重的金属制造，因此比之同样大小的新船，旧船吨数较大，吃水深度较深，进出港口不易。 |
| 船上的仪器设备 |
| 早期旧船的仪器设备功能有限，而且操作上既耗金钱又花人力，效率却不见得好，营运成本因而较高；而新船运用高科技、精密度高的仪器，功能强、效率佳、操作简单又节省人力，因此降低了不少营运成本。例如：旧船使用蒸气涡轮推动，其设备极占空间、运作成本高，不如新船使用柴油引擎来的有效率，但优点是船在航行时较平稳，不容易振动。 |
| 符合国际标准 |
| 旧船在设备及各项安全措施的设计规划上，恐较不能符合最新的国际邮轮标准，而新船则多依照国际邮轮标准来建造。 |
| 空间规划 |
| 邮轮不同的建造时间，配合不同的社会价值观及消费需求。早期的邮轮航行时间较长，多是为满足富商贵客的需求而设计，因此对于船舱的空间采较为宽敞的设计，并以许多高级艺术品为装饰，目的在凸显与众不同的贵气； 而近几年来邮轮行程为了使消费平民化，在船舱的设计上显得较为简单、空间较为狭窄，且装潢材料上运用较多的合成物，或是大量的复制艺术品，脱离过于高贵而给人难以亲近的印象。 |
| 救生艇 |
| 旧船所配置的救生艇数量较为不足，且功能简陋老旧；新船所配置的救生艇数量及功能则较佳。 |
★吨数容量
邮轮吨位所代表的意义，包括了邮轮的重量、载客量与吃水深度，是否能平稳航行，另外还得视航行海域与航行季节而定；吨位较大的邮轮，并不代表就一定有完美的航程，较小型邮轮的活动设施亦不会因吨位较小而缩水。以下分别就相关因子提出说明。
| 空间 |
| 吨数大表示船较大，其设施多、空间大，自然各种活动也多，各种不同设施可以满足所有的乘客的娱乐需求，但是这些条件在吨数小的船上却不一定会较差。 大船有时可能因为空间太大，各娱乐设施及各种活动散布在各楼层，若船上标示不明确或动线规划过于复杂，就容易迷路，而将许多时间耗费在寻找目的地上，这一点在小船上就可能比较不易发生。 |
| 吃水深度 |
| 吨数大的船吃水深度较深，在航行中较不受风浪影响，反之吨数轻的船则容易受风浪影响而摇摆；吃水深度深，在靠岸的停泊点选择上却较为不易，因为停靠点除具观光价值外，亦需港口大、深度够，才能让邮轮泊岸。 |
| 载客量 |
| 通常吨数大的船载客量也大，吨数小的船载客数则较少。载客量的多寡并没有绝对的优缺点，必须视船上的设施及空间来评估；乘客多会让邮轮假期显得热闹，但也可能会造成拥挤、需要排队的情况，尤其是用餐时间或邮轮靠岸乘客上下船时。 |
★空间分配
邮轮的空间有限，若载客数量过多，会造成拥挤的状况，不论是在舱房或公共空间中都会令人感到不舒服，极可能因此而影响到假期的质量，因此在邮轮的评比中，每位乘客平均所能使用的空间多寡就显得重要。
一般来说，乘客的平均空间比例（吨数／乘客数）评比如下--
| ＜１０ | １０－２０ | ２０－３０ | ３０－５０ | ＞５０ |
| 十分拥挤 | 尚可， 但密度略高 | 合理的空间比 | 宽敞舒适 | 十分宽敞自在 |
★ 服务质量
邮轮旅游的所有活动均在船上，因此，船上服务的优劣对于整个假期有极大的影响。在邮轮日益平民化的现代，邮轮上的乘客一律被奉为上宾，没有阶级上的差别；若欲得知邮轮的服务质量，不妨从乘客／服务人员比例、服务人员的素质、宣传手册是否详实及其它细节来评估。
| 乘客／服务人员比例 |
| 由于一般邮轮讲究高质量的服务，服务人员与乘客比例将是一个很重要的参考依据，有些特别讲究精致取向的邮轮，服务人员与乘客比例可达1：2之数，亦即1位工作人员平均可以服务2位旅客，服务之好不在话下；另外一些中级邮轮的服务人员与乘客比例则约介1：3～1：5之间。 |
| 服务人员素质 |
| 邮轮的载客量大、航行时间长，故而对于航行时安全问题的掌握一点也不能马虎，一艘船的关键人物--船长及其它船员的航行经验及应变能力很重要，必须能够应付各种航行中的突发状况。一般服务人员的服务态度和专业素养也是评估服务质量的项目之一。 |
| 多语文版本的数据手册 |
| 参加邮轮行程的旅客可能来自世界各地，注意邮轮上的广播及倡导手册或其它提供给乘客的数据，是否备有各种语文的版本，内容是否详尽、简单易懂以方便所有乘客了解，这一点对于旅程也有一定程度的影响。 |
★娱乐设施
邮轮行程中，待在船上的时间较长，因此邮轮上必须能提供充足的食物、足够的活动空间及娱乐设备，并满足不同层次及族群的娱乐喜好，适时安排一些特别活动，让乘客能度过一个充满欢乐气氛的假期，邮轮上良好休闲空间的必要性不言可喻，所以邮轮评比时便不能忽略掉邮轮上的公共活动空间及娱乐设施，能满足乘客需求的邮轮，就是好邮轮。
| 餐饮供应 |
| 邮轮上提供的餐饮是否精致美味？餐饮的供应量及供应时间限制为何？是否提供多样化的餐饮选择？对于有特殊需求之人，如茹素者、患有高血压等疾病者...能否供应符合其需求的食物？ |
| 娱乐设施 |
| 在邮轮上的娱乐设施必须多元化，才能同时满足各种乘客的喜爱，不管是游泳池、三温暖、健身房、电影院、图书馆、表演秀场、购物精品店、美容沙龙、礼服出租…等，皆应具全并符合现代人的需要。 |
★ 舱房选择
许多人看了电影『铁达尼』之后，对邮轮兴起好奇之心，是否每一艘邮轮的装潢及规划都如此的金碧辉煌及富丽壮观？铁达尼号是1912年完成的Old Fashion风格，具有当时流行的维多利亚式装潢，今日航行在各大海域上的豪华邮轮，比起当年的铁达尼可能有过之而无不及，其等级的不同在于有些邮轮坚持五星级的安排，有些则走大众化的路线。
| 舱房等级 |
| 一般的饭店有房间等级的规划，邮轮舱房亦如是；舱房空间是否宽敞？房内所提供的各项物品是否周全？房间各项设备是否完善？舱内装潢是否雅致？是否附有观海景的阳台？...种种皆为舱房等级评断的依据。若一艘船上高等级的舱房数量愈多，该邮轮的等级自然愈高。 |
| 舱房的位置 |
| 位于第几层甲板？是内舱还是海景舱？是否有阳台？舱房的位置影响到居住的舒适度，一般而言，舱房楼层越高，视野越佳，因此房间等级也较高；而内舱由于无海景可欣赏，因此不如海景舱等级高。 相对的，有阳台的房间可让乘客在私人阳台休憩欣赏风景，等级当然就比海景舱高。 |
| 舱房的选择 |
| 因为不同的乘客会有不同的假期需求，因此邮轮的舱房设计应能涵盖所有乘客的需要，例如情侣可能选择有海景且气氛情调浪漫的房间，而一个家庭会希望住于一室，彼此才能互相照料…舱房的选择性高，邮轮的评价亦会较高。 |
如何令到您的游轮之旅值回票价, 物尽其用?
必需下点功夫做些功课. 因为每一间游轮公司, 每一条船, 每一条航线, 都有其特色而不尽相同。 纵然游轮上的定稳机能有不错的设施。
舱房选择﹐顺向﹐逆向或 Life Style(游轮风格)选择对您的满意度绝对有完全的影响力!
游轮的选择的思维
有关邮轮的每一细项资料，诸如下水的年份、吃水深度、船上的设备、乘客／服务人员比…等数字都有助于判读邮轮等级，以下为邮轮评等方式的详细介绍，对邮轮有了基本概念之后，更能轻松掌握邮轮选择之钥。
除了日期及价钱外, 选择游轮也有学问。
因为不是每一间游轮公司都是一样的。
虽然基本上都提供相似的活动及服务。
每间游轮其实都有其特色的。
游轮公司实在太多,。在这里我们只讨论比较大众化的游轮公司, 其它比较小型或是高档的就略过。市面上或以服务﹐或以设备﹐或以精致度﹐端看客户喜欢!
游轮的选择重点
• 基本上﹐省钱方案可以有:
• 一﹐早鸟专案
• 二﹐早订船位与时间赛跑
• 三﹐首航特惠
• 四﹐避开颠锋期。
海上游有旺季跟淡季之分, 而且分别颇大! 任何假期, 包括暑假, 春假, 圣诞假, 新年假, 等等一律都会是最贵的。其它的日子同样的航程可以少至少一半价钱就可以。特别是一月至三月, 十月至十二月初, 都是淡季价, 很值得考虑。
四月是很多游轮转换航道的时候, 通常也会有便宜好康的特价航程。不过这一种航程一般都不是正常的来回航线, 而是单程从某一个港口转换到另一个港口, 所以机票就是一个考虑, 因为单程机票有时候是比较贵的。就会在四月底从墨西哥航线转换去阿拉斯加航线, 九月再转换回来. 这就要看您的时间是否能配合了。
<< 以下本数据仅供参考，实际规则以各家邮轮公司内容为准。 >>
实际邮轮费用规则原则
• 当您选择好喜欢的行程之后，您需要付每人 USD $100-750 的订金 (各家邮轮公司规定不同 )，进行订房及相关航班订位作业。订位确认后，我们会开订金收据给您，收据上并会写明尾款缴款时间。 订位确认后，如取消订位将依下表收取费用；如需在行程开始前90天内更改订位资料，船公司将依当时状况决定是否接受，并可能收取额外手续费。
• 船公司在不可抗力及恶劣天候之因素下保有取消或更改既定航程、时间、船只及更改价格之权利，恕不预先通知。
• 船停泊各港口时将依实际航行时间略作调整，行程表若因故调整不作预先通知。
• 相关各国政府单位因保安考虑，规定船公司要求乘客须于出发14日前提供有效签证护照等相关数据交与船公司 ，否则有可能被拒绝登船。
• 孕妇必须出示医师证明适合在船上旅游，怀孕 24星期(含24星期)以上之孕妇不能登船航游。
• 为保护乘客本身安全，若为残障人士、视障人士或听障人士，请事先告知旅行社，以方便船公司的特别安排。
• *** 请注意，出发登船时间截止前，若乘客未出现办理登船、开船时乘客临时取消旅程，或中途决定中断行程，船公司都不退任何费用。
| 取消邮轮订位违约金收费规则 | |
| 行程出发前天数 | 每位收费 |
| 出发前90天以上 | 免收费 |
| 出发前89至61天内取消 | 订金 |
| 出发前60至46天内取消 | 全额费用50% |
| 出发前45至22天内取消 | 全额费用75% |
| 出发前21天内取消 | 全额费用100%不退费 |
范例
※冰河航道Glacier Route与内湾航道Inside Passage的”航程内容”差异比较：
冰河航道之游轮航程由温哥华Vancouver一路北上惠堤尔Whittier，沿途有3个停靠点，海上野生动物最多的王子威廉峡湾、学院冰河、最受欢迎的Portage山谷冰河。
”内湾航道”航程由温哥华航往史凯威，，两者之内容、航程与机票成本差距至少在新台币壹万元以上，请详细比较。尽本上是来看冰河湾景色，首府的棉田豪冰川与淘金时期的史凯威怀旧火车及野地生命的生活轨迹。
如没有要到安克拉治或更北的行程就是专业内湾的放空航线。
*(本数据为个人搜集网络与个人领团经历并逐一预备。希望喜欢旅游的人能真的享受旅游乐趣。不商业用途供)
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